Ce nouvel équipement offre une opportunité unique de créer une continuité de repères urbains sur un axe Nord- Sud, perpendiculaire au tracé du chemin de fer, présent dans l’histoire et l’identité de la ville de Bois-Colombes.
Le parti-pris architectural répond à ces enjeux par une conception de halle ouverte, multidirectionnelle, sobre et simple, évoquant l’architecture des transports du début du XXe siècle, favorisant l’entrée de la lumière naturelle. Libérée des contraintes de façades, la gare accueille les flux de voyageurs
venant des quatre directions, offrant ouverture et transparence. L’émergence principale de la gare facilite l’accès à l’infrastructure souterraine, assurant une connexion fluide pour les usagers.
Les espaces publics entourant l’émergence deviennent naturellement les parvis de la gare, accueillant les usagers et riverains arrivant de toutes les directions, et ne faisant finalement plus qu’un espace central autour de la gare de la ville.
Maîtrise d’ouvrage Société des Grands Projets
Mandataire NGE
Architecte AIA Life Designers
Ingénierie TCE AIA Ingénierie
Paysage AIA Territoires
Expertise environnementale AIA Environnement
Architectes autres gares DUBUISSON architecture, RICHEZ_Associés
Ingénieries spécifiques Tractebel, Amberg, BETEM, GESTE
Ouvrages mobilité durable Webuild
Energies et services Equans France
Equipement ferroviaires TSO et TSO Catenaires
Programme gare de Bois-Colombes 410 m2 de commerces, 1410 stationnements vélos, 60 000 voyageurs/jours
Programme global 7,5 km de tunnels / 4 gares (services, logements, bureaux et commerces) / 6 ouvrages de service
Montant travaux 1,38 Md €HT
Livraison Décembre 2031
Mission Marché de Conception – Réalisation : AVP, PRO, Autorisations administratives, Suivi d’exécution, construction et mise en service
Dialogue compétitif Lauréat mai 2024