Cette future polarité, située à la croisée d’axes importants, représente le point de jonction des flux des villes de Gennevilliers et d’Asnières vers le Grand Paris Express et vise à dynamiser les quartiers environnants.
La géométrie du terrain définit le volume principal de la gare entouré de trois volumes trapézoïdaux interconnectés de logements. Ces éléments forment une pièce urbaine unitaire, lieu de mixité fonctionnelle et d’intermodalité renforcée.
Le parti-pris architectural distingue formellement la gare du projet immobilier. La hiérarchisation par l’échelle résolument plus importante de la gare se manifeste par une entrée principale généreuse en espace et largement vitré vers les espaces intérieurs.
L’émergence de la gare est percée de verrières pour éclairer naturellement l’espace voyageur central de la gare jusqu’au niveau de correspondance.
Maîtrise d’ouvrage Société des Grands Projets
Mandataire NGE
Architecte AIA Life Designers
Ingénierie TCE AIA Ingénierie
Paysage AIA Territoires
Expertise environnementale AIA Environnement
Architectes autres gares DUBUISSON architecture, RICHEZ_Associés
Ingénieries spécifiques Tractebel, Amberg, BETEM, GESTE
Ouvrages mobilité durable Webuild
Energies et services Equans France
Equipement ferroviaires TSO et TSO Catenaires
Programme gare Les Agnettes 205 m2 de commerces, 1123 stationnements vélos, 50 000 voyageurs/jours.
Programme 7,5 km de tunnels / 4 gares (services, logements, bureaux et commerces) / 6 ouvrages de service.
Montant travaux 1,38 Md €HT
Livraison Décembre 2031
Mission Marché de Conception – Réalisation : AVP, PRO, Autorisations administratives, Suivi d’exécution, construction et mise en service
Dialogue compétitif Lauréat mai 2024